Ir al contenido principal

F3 | Miní consiguió la primera pole position en Mónaco

Subida en curso: 2415517 de 2415517 bytes subidos.

El piloto italiano de Hitech se quedó con la primera pole position disputada por la F3 en el Principado al haber comandado su grupo en la clasificación. Dino Beganovic fue segundo tras haber liderado el otro pelotón de competidores.

Luego de la suspensión de la carrera en Imola, la Fórmula 3 desembarcó en la Costa Azul del Mediterráneo para acompañar a la Fórmula 1 y a la Fórmula 2 en el Gran Premio de Mónaco. Allí, por medio de un tiempo de 1:23.278, Gabrielle Miní obtuvo u segunda pole position en la que es su temporada de rookie en la categoría.

Debido a lo estrecho de la corta pista callejera del Principiado, la clasificación de la F3 se dividió en dos partes con 15 pilotos clasificando en primer lugar, en el Grupo A, y los restantes 15 haciéndolo después, en el Grupo B. Cada instancia contó con 16 minutos a lo largo de los cuales los competidores giraron en busca de su mejor registro.

Resultados

Durante la clasificación, el día estuvo soleado y con temperaturas más elevadas que las registradas en la práctica de ayer, en la que el piso se presentó mojado por las lluvias. Tras varias vueltas buscando calentar los neumáticos, los tiempos fueron mejorando notablemente. Sobre el final, Luke Browning y Beganovic lucharon por la mejor colocación. Finalmente, el sueco prevaleció por un escaso margen de tres milésimas con una marca de 1:23.880.

En lo que al Grupo B respecta, Miní logró bajar el tiempo establecido anteriormente en seis décimas para, así, quedarse con la pole position. Paul Aron fue quien escoltó al italiano, en tanto que Caio Collet se ubicó en la tercera plaza.

Cabe añadir que el grupo con el tiempo más rápido obtiene las posiciones impares en la parrilla, en tanto que el otro ocupará los lugares pares en la distribución definitiva. Esto quiere decir que Miní se alineará junto a Beganovic en la primera fila, y así sucesivamente.

Por otro lado, cabe resaltar que Beganovic (P2), Aron (P3), Browning (P4), Collet (P5), Sebastián Montoya (P6) y Taylor Barnard (P9) obtuvieron sus mejores resultados en una sesión de clasificación en lo que va de temporada. Caso contrario, Gabriel Bortoleto (líder del campeonato, P7), Leonardo Fornaroli (P10), Grégoire Saucy (P12), Jonny Edgar (P16), Oliver Goethe (P18), Christian Mansell (P20), Rafael Villágomez (P22), Oliver Gray (P24), Ido Cohen (P26), Hunter Yeany (P27), Sophia Flörchs (P29) y Roberto Faria (P30), completaron sus peores actuaciones por el momento.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Alpine puede convertirse en Andretti-Cadillac

El desmantelamiento de la cúpula estaría relacionado con la venta de la mayoría del equipo a la marca estadounidense. Cadillac es una de las pocas marcas que jamás ha estado en la Fórmula 1 y que puede aterrizar en breve, y lo haría en la estructura que tiene ahora mismo Alpine. Sería una explicación lógica a lo que está sucediendo en París y en Enstone, con el desmantelamiento del staff y el cese fulminante de Laurent Rossi, Otmar Szafnauer y Alan Pemarne en los puestos principales de la escudería tricolor. Al menos ese es el fuerte rumor que corría en el 'paddock' de Spa este fin de semana. No es un a vía nueva. En el GP de Canadá 2022 Michael Andretti estuvo hablando con Luca de Meo, presidente del Grupo Renault, sobre este asunto, que ahora parece tomar cuerpo y velocidad. Andretti-Cadillac, sin capacidad para fabricar un chasis y un motor de F1 se quedaría con una estructura competitiva, pondría a mandar a su gente y Renault seguiría motorizando como suministrador las unid...

Suzuka aguarda por la F1

Imagen: Car and Driver La máxima categoría tiene en su horizonte próximo el desarrollo del  Gran Premio de Japón , decimoséptima ronda del Campeonato Mundial 2023. En el mítico circuito de  Suzuka, Red Bull  buscará recuperar su forma y volver al triunfo, en tanto que el resto intentará que el equipo líder del certamen no lo haga.

Ferrari planea un cambio radical de su monoplaza para 2024

La Scuderia Ferrari ha definido los planes para el F1 de 2024: el coche rojo romperá con el de 2023 y se rediseñará a partir de una hoja en blanco. El Ferrari de 2024 será el Fórmula 1 número 70 de la Scuderia: el proyecto número 676. Fred Vasseur está siguiendo el nacimiento del que será "su" primer coche, ya que el SF-23 aún era hijo de la dirección de Mattia Binotto. El team principal francés mantiene reuniones semanales periódicas con Enrico Cardile, responsable del chasis y próximo director técnico, y con Enrico Gualtieri, responsable de los motores, para conocer al detalle cuáles son las líneas maestras en la concepción de un coche que debe relanzar a los de Maranello. Lo primero a tener en cuenta es que el Ferrari 676 nacerá de una hoja en blanco. Diego Tondi, jefe de aerodinámica, y Fabio Montecchi, el técnico que ha ocupado el puesto de Jefe de Concepto de Vehículos que dejó vacante David Sánchez para aceptar la oferta de Andrea Stella de irse a McLaren a partir de p...