WRC | Portugal extiende su presencia en el calendario

Imagen: WRC

Este martes, se dio a conocer que el WRC llegó a un acuerdo con el Automóvel Club de Portugal (ACP) para que la categoría continúe visitando la Península Ibérica. La competencia en el país 'luso' se desarrollará nuevamente en 2024, con la opción que extender el vínculo hasta 2025.

El pasado domingo, cuando concluía la 56° edición del Vodafone Rallye de Portugal, se cerró el acuerdo que se dio a conocer hoy. Desde la categoría, informaron que el beneficio económico del "evento deportivo más grande" que hay en mencionado país superó los 60 millones de euros gracias a la asistencia de más de 300.000 espectadores.

“La firma de este contrato demuestra la confianza que el promotor del WRC tiene en la organización y es un reconocimiento al esfuerzo que hemos realizado para organizar uno de los rallies emblemáticos del calendario del Campeonato del Mundo”, comentó Carlos Barbosa, presidente de la ACP.

Por su parte, el Director Gerente y Promotor de WRC, Jona Siebel, declaró que "El fin de semana pasado, una vez más nos recordaron la pasión que tiene esta región por los rallyes. Fuimos recibidos con fanáticos ruidosos, escenarios competitivos espectaculares y una hospitalidad excepcional en todos los lugares a los que fuimos en los últimos cuatro días. En ACP tenemos un socio fuerte y ahora comenzamos a trabajar en la planificación con ellos para 2024".

Comentarios

Entradas populares de este blog

Alpine puede convertirse en Andretti-Cadillac

El desmantelamiento de la cúpula estaría relacionado con la venta de la mayoría del equipo a la marca estadounidense. Cadillac es una de las pocas marcas que jamás ha estado en la Fórmula 1 y que puede aterrizar en breve, y lo haría en la estructura que tiene ahora mismo Alpine. Sería una explicación lógica a lo que está sucediendo en París y en Enstone, con el desmantelamiento del staff y el cese fulminante de Laurent Rossi, Otmar Szafnauer y Alan Pemarne en los puestos principales de la escudería tricolor. Al menos ese es el fuerte rumor que corría en el 'paddock' de Spa este fin de semana. No es un a vía nueva. En el GP de Canadá 2022 Michael Andretti estuvo hablando con Luca de Meo, presidente del Grupo Renault, sobre este asunto, que ahora parece tomar cuerpo y velocidad. Andretti-Cadillac, sin capacidad para fabricar un chasis y un motor de F1 se quedaría con una estructura competitiva, pondría a mandar a su gente y Renault seguiría motorizando como suministrador las unid...

Suzuka aguarda por la F1

Imagen: Car and Driver La máxima categoría tiene en su horizonte próximo el desarrollo del Gran Premio de Japón , decimoséptima ronda del Campeonato Mundial 2023. En el mítico circuito de Suzuka, Red Bull buscará recuperar su forma y volver al triunfo, en tanto que el resto intentará que el equipo líder del certamen no lo haga.

Ferrari planea un cambio radical de su monoplaza para 2024

La Scuderia Ferrari ha definido los planes para el F1 de 2024: el coche rojo romperá con el de 2023 y se rediseñará a partir de una hoja en blanco. El Ferrari de 2024 será el Fórmula 1 número 70 de la Scuderia: el proyecto número 676. Fred Vasseur está siguiendo el nacimiento del que será "su" primer coche, ya que el SF-23 aún era hijo de la dirección de Mattia Binotto. El team principal francés mantiene reuniones semanales periódicas con Enrico Cardile, responsable del chasis y próximo director técnico, y con Enrico Gualtieri, responsable de los motores, para conocer al detalle cuáles son las líneas maestras en la concepción de un coche que debe relanzar a los de Maranello. Lo primero a tener en cuenta es que el Ferrari 676 nacerá de una hoja en blanco. Diego Tondi, jefe de aerodinámica, y Fabio Montecchi, el técnico que ha ocupado el puesto de Jefe de Concepto de Vehículos que dejó vacante David Sánchez para aceptar la oferta de Andrea Stella de irse a McLaren a partir de p...

MOMENTO MOTOR

Buscar este blog