MOMENTO MOTOR

Desde 'El Plan' que surgió en 2021, hasta 'La Misión' con el cambio de equipo, todos los lemas relacionados con Fernando Alonso van en la misma idea: volver a ganar en la Fórmula 1. De momento, la victoria 33 se resiste, pero el asturiano mantiene el objetivo. Después de una primera parte de año con seis podios, Aston Martin se ha quedado algo estancado, pero Alonso cree que, sin perder de vista el dominio de Red Bull, pueden llegar más opciones de ganar, y espera aprovecharlo. 🎙️ "En Mónaco estuvimos muy cerca y en Canadá también, pero creo que habrá más oportunidades pese a que, siendo realistas, en Red Bull están por encima". 🎙️ "La 33 se ha instalado en el equipo y vamos a intentarlo cada fin de semana, aunque sea imposible”. Ahondando más en el fenómeno de la 33, explicó que aunque no parece algo demasiado realista de cara a esta temporada, ayuda a mantener a todos centrados 🎙️ "La 33 es una motivación para todo el equipo. No creo que por de

La Scuderia Ferrari ha definido los planes para el F1 de 2024: el coche rojo romperá con el de 2023 y se rediseñará a partir de una hoja en blanco. El Ferrari de 2024 será el Fórmula 1 número 70 de la Scuderia: el proyecto número 676. Fred Vasseur está siguiendo el nacimiento del que será "su" primer coche, ya que el SF-23 aún era hijo de la dirección de Mattia Binotto. El team principal francés mantiene reuniones semanales periódicas con Enrico Cardile, responsable del chasis y próximo director técnico, y con Enrico Gualtieri, responsable de los motores, para conocer al detalle cuáles son las líneas maestras en la concepción de un coche que debe relanzar a los de Maranello. Lo primero a tener en cuenta es que el Ferrari 676 nacerá de una hoja en blanco. Diego Tondi, jefe de aerodinámica, y Fabio Montecchi, el técnico que ha ocupado el puesto de Jefe de Concepto de Vehículos que dejó vacante David Sánchez para aceptar la oferta de Andrea Stella de irse a McLaren a partir de p

El piloto de 23 años admite que ha sopesado cambiar de aires en medio de los altibajos de rendimientos de McLaren en Fórmula 1 en los últimos años. Lando Norris es, desde hace bastante tiempo pese a su corta edad, uno de los pilotos más consolidados de la Fórmula 1, que a sus 23 años ya cuenta con 5 temporadas de experiencia en el gran circo, todas ellas de la mano de un equipo McLaren al que ha visto pasar por todo tipo de altibajos en lo que a rendimiento se refiere, sobre todo en los últimos dos años, en los que la marca de Woking ha decepcionado y sorprendido con el mismo grado de incredulidad a lo largo de una misma temporada.      Los pensamientos de Lando Norris de dejar el equipo McLaren de F1 Esta inestabilidad y sobre todo las profundas depresiones que han pasado los de Zak Brown, no han pasado en balde en los pilotos de la escudería británica, principalmente en el timón del equipo, Lando Norris, quien reconoce no haberlas tenido todas consigo sobre una irregular McLaren que

La firma italiana, que a finales de la temporada deja Sauber ante el desembarco de Audi en el equipo suizo, tiene la intención de forjar con Haas un acuerdo similar al que tenía con Sauber, pero dando un paso más. La decisión, avanzada por Roberto Chinchero en Motorsport Italia a falta de anuncio oficial, no debe sorprender a nadie. Ya a principios de año avanzamos dicha posibilidad como una de las que estaba barajando el vértice de la marca. La otra era entrar en el WEC, aprovechando la experiencia de otra marca del grupo Stellantis, Peugeot, más que de Ferrari. Este paso de más no sería en forma de entrar en el capital del equipo o un apoyo tecnológico, sino el de rebautizar el motor Ferrari que usa Haas como Alfa Romeo, lo que supondría una integración mayor. Ya en el pasado Sauber utilizó un motor denominado Petronas, que no era otro que el Ferrari… y del que ‘cuidaba’ Osamu Goto, el que fuera gurú de los motores Honda turbo que arrasaron con Williams y McLaren a finales de los 80,

El equipo de Fórmula 1 AlphaTauri está listo para un cambio de marca completo, con una marca de ropa de fama mundial preparada para hacerse cargo de los derechos de nombre y patrocinio. Red Bull , propietario de AlphaTauri, no ha expresado interés en una venta total de su equipo junior de Fórmula 1 , que anteriormente era Minardi y Toro Rosso. Se especula que una oferta de venta de alrededor de $ 1 mil millones ha sido rechazada. En cambio, Red Bull ha estado tratando de encontrar un nuevo patrocinador principal para el equipo, que actualmente lleva el nombre de la marca de ropa que Red Bull creó en 2016. Múltiples fuentes han confirmado que Hugo Boss ahora está en negociaciones para convertirse en el patrocinador principal del equipo AlphaTauri. Se están produciendo cambios importantes en el equipo con base en Faenza con el retiro del director del equipo Franz Tost. Será reemplazado por el ex director deportivo de Ferrari , Laurent Mekies, y el ex secretario general de la FIA, Peter B

El Jefe de Aston Martin F1, no ha querido confirmar ni desmentir que la FIA obligase a los de Silverstone a realizar modificaciones en su alerón delantero. Recordemos que el AMR23 consiguió, en las manos de Fernando Alonso, seis podios en los ocho primeros Grandes Premios de esta temporada. Sin embargo, a partir del Gran Premio de Austria hubo un ‘bajón’ de rendimiento significativo y desde entonces el piloto asturiano está lejos del podio. Ha habido muchas especulaciones en los últimos días sobre la ‘laguna’ en el reglamento de la que hablaba Aston Martin en pretemporada y la posibilidad de que la FIA haya tomado cartas en el asunto –obligando al equipo a hacer cambios–. 🎙️"No puedo confirmarlo y tampoco puedo negarlo. Pensando en todo eso, podríamos haber introducido algo y necesitamos algo de tiempo para darnos cuenta. Ahora es el momento de arreglarlo". 🎙️"La evolución funcionó, pero, como he dicho, introduces una serie de cosas y entonces hay algo que tienes que a

Toto Wolff ofrecerá el asiento del Mercedes W14 al candidato al título de la Fórmula 2 en 2023 durante los entrenamientos libres del Gran Premio de México. Kevin Magnussen puede tener un relevo en la Fórmula 1, y es que el automovilismo danés está de enhorabuena: Frederik Vesti llama a las puertas del Gran Circo. Mercedes se fijó en él hace varias temporadas y ahora el joven piloto de 21 años se encuentra en el mejor momento de su trayectoria deportiva. Tanto es así que se subirá a un F1 el próximo mes de octubre, aunque no será la primera vez que se haya montado en uno. El piloto danés está protegido por la cúpula de Mercedes y supervisado por Toto Wolff, quien ha aprobado su aparición en las primeras prácticas del Gran Premio de México el próximo 27 de octubre. Así pues, el campeón de la Fórmula Regional Europea de 2019 tendrá una oportunidad de oro para pilotar el segundo coche más rápido de la F1 a la vez que aguardará impaciente la ronda final de la Fórmula 2, en Abu Dhabi, en la

El desmantelamiento de la cúpula estaría relacionado con la venta de la mayoría del equipo a la marca estadounidense. Cadillac es una de las pocas marcas que jamás ha estado en la Fórmula 1 y que puede aterrizar en breve, y lo haría en la estructura que tiene ahora mismo Alpine. Sería una explicación lógica a lo que está sucediendo en París y en Enstone, con el desmantelamiento del staff y el cese fulminante de Laurent Rossi, Otmar Szafnauer y Alan Pemarne en los puestos principales de la escudería tricolor. Al menos ese es el fuerte rumor que corría en el 'paddock' de Spa este fin de semana. No es un a vía nueva. En el GP de Canadá 2022 Michael Andretti estuvo hablando con Luca de Meo, presidente del Grupo Renault, sobre este asunto, que ahora parece tomar cuerpo y velocidad. Andretti-Cadillac, sin capacidad para fabricar un chasis y un motor de F1 se quedaría con una estructura competitiva, pondría a mandar a su gente y Renault seguiría motorizando como suministrador las unid

McLaren ha revelado que está apretando para tener una "evolución conceptual" que podría ser la última gran actualización para su coche de F1 2023. En vísperas de un momento histórico para el equipo, ya que se prepara para poner su coche de 2024 por primera vez en su nuevo túnel de viento, la escudería todavía quiere hacer un último esfuerzo para su actual monoplaza MCL60. El director del equipo, Andrea Stella, dice que llegarán más mejoras para ayudar a avanzar tras los recientes podios en Gran Bretaña y Hungría. 🗣️"Estamos trabajando en una evolución de esos conceptos para después del parón veraniego. Hay otra ronda de cambios en la carrocería y el suelo". 🗣️"Todavía tenemos que completarlo, tenemos unos días más de trabajo, pero si tenemos éxito, entonces sin duda intentaremos llevarlo en uno de los eventos poco después del parón". 🗣️"Creo que entendemos lo que ha pasado con ésta, pero en lo que estamos trabajando no son sólo simples milímetros,

Cyril Abiteboul cree que el plan de 100 carreras de su antiguo equipo Alpine de F1 para competir por los títulos es defectuoso en medio del despido de su sucesor Otmar Szafnauer. 🗣️"El plan para cuantificar 100 grandes premios... ¿por qué no 120, por qué no 80? No lo entiendo". Antes del Gran Premio de Bélgica de la semana pasada, Alpine despidió al jefe del equipo, Szafnauer, y al director deportivo Alan Permane , solo una semana después de que el director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, reemplazara a Laurent Rossi con Philippe Krief como director ejecutivo de la marca Alpine. Este movimiento fue explicado por el director interino entrante del equipo, Bruno Famin, ya que Szafnauer "no está en la misma línea de tiempo" que Alpine sobre cuán rápido está progresando su marcha hacia el frente de la parrilla de F1 en medio de una decepcionante temporada 2023. 🗣️"Cuando empiezas a presentar un plan como ese, seguro que te equivocas porque no sabes lo que hacen

El piloto español de Ferrari tuvo un domingo amargo en el circuito de Spa-Francorchamps, quedando eliminado desde el primer momento. El piloto de Ferrari aspiraba a grandes objetivos en el día de hoy tras el buen rendimiento exhibido ayer en la carrera al sprint. Sin embargo, la carrera de Carlos Sainz acabó practicante en la salida, cuando llegando a la curva 1, Carlos Sainz intentó una arriesgada maniobra sobre Lewis Hamilton en la curva 1 y con Oscar Piastri de por medio. En este sentido, Sainz afrontó este complicado primer giro con una trazada por el centro de la curva, bloqueando antes de la frenada y quedando ‘atrapado’ entre el piloto de Mercedes y el McLaren, con un Oscar Piastri agresivo por la zona interior que dañó notablemente el lado derecho del Ferrari de Sainz, haciéndole perder hasta 5 puntos de carga aerodinámica. Así pues, pese al buen rendimiento y la prometedora carrera que se planteaba, Carlos Sainz y el equipo Ferrari vuelve en a dejar escapar buenos puntos, a pe

🗣️"Creo que Fernando quiso jugar con mi turbulencia. Me empujo agresivamente en la curva 2…. pero el karma le devolvió el golpe". Fernando salía de boxes por la parte derecha de la pista, mientras que Hülkenberg venía por la pista. El español se fue tirando a la izquierda para trazado Le Raidillon y cerrando al alemán, que levantó pie para evitar la colisión. Hülkenberg, sin embargo, recuperó plaza en la frenada de Les Combes porque venía con superior velocidad, antes de que Fernando se saliera en Pouhon. La maniobra de Fernando fue ‘anotada’ y los comisarios finalmente decidieron ‘amonestar’ al asturiano sin aplicar mayor sanción. El español dijo que no podía ver si venía alguien y que siempre iba por la izquierda en esa curva para tener visibilidad, lo que pareció suficiente a los comisarios para que la sanción fuera la más leve posible. 🗣️"Estaba en el grupo de pilotos que pararon a cambiar neumáticos al iniciarse la primera vuelta una vez desapareció el coche de se

Según Leclerc, el ritmo del SF-23 este fin de semana ha sido bastante más bueno que en carreras anteriores, motivo por el que lamenta el abandono de su compañero Carlos Sainz y, a su vez, la extrema superioridad con la que cuenta el equipo Red Bull. Cabe recordar que en tan sólo diecisiete vueltas, Max Verstappen ya se encontraba liderando la prueba con relativa tranquilidad. 🗣️ "Hemos tenido un fin de semana positivo en cuanto al ritmo que teníamos. Obviamente la carrera fue bien para mí, pero fue una pena lo de Carlos porque teníamos ritmo y eso es bueno. Aunque cuando ves a los Red Bull, te das cuenta de que nos queda mucho trabajo por delante, sobre todo en ritmo de carrera. En ritmo y degradación están muy por delante". El punto más interesante y quizá peligroso que ha tenido Charles Leclerc, han sido las vueltas finales, cuando el equipo le ha pedido que ahorrase combustible dado que se estaban quedando sin él. Lewis Hamilton, quien venía por detrás, decidió parar en b

Checo Pérez tuvo nuevamente un fin de semana a la altura de lo esperado después de un Gran Premio de Hungría que sirvió para recuperar sensaciones, y un Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps donde recuperó toda la consistencia que se desvaneció tras las primeras carreras de la temporada 2023, una vez la Fórmula 1 empezó su gira europea. De este modo, el piloto de Guadalajara celebra el excelente resultado personal que le ayuda a paliar la frustración del día de ayer tras lo sucedido con Lewis Hamilton 🗣️“Si, estoy satisfecho, después de lo de ayer con Hamilton que nos arruinó la carrera, creo que hoy es un gran día para el equipo, un doblete es la mejor forma de irnos al parón”. Sobre sus metas y objetivos para la segunda mitad del campeonato, Pérez fija la mirada en su compañero de equipo, Max Verstappen, que actualmente atraviesa su fase de mayor dominio en F1. 🗣️“Está en un momento de forma muy fuerte, ese es ahora el objetivo: cerrar esa brecha y seguir sumando podios en la

Ferrari ha descartado hablar de que Alex Albon se está alineando para reemplazar a Carlos Sainz para 2025, ya que insiste en que los contratos de los pilotos de Fórmula 1 no son una prioridad en este momento. Las especulaciones en la prensa italiana la semana pasada sugirieron que Ferrari se había fijado en atraer a Albon a bordo para después de que el contrato actual de Sainz expire a fines del próximo año. Sin embargo, el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, ha descartado la idea de cualquier movimiento para Albon, quien él mismo dejó en claro en las últimas semanas que su propio enfoque está en un futuro a largo plazo con Williams . Vasseur, que conoce bien a Albon de su tiempo en el equipo ART en GP3 y Fórmula 2, cree que el piloto tailandés está asentado en Williams, ya que restó importancia a los rumores de que Ferrari está buscando un nuevo piloto. 🗣️“Si un reportero me pregunta si Alex está haciendo un buen trabajo actualmente, diría que sí. Pero eso no significa que

Los equipos que se salten el límite de costes deberían recibir sanciones deportivas en lugar de económicas, asegura el CEO de la F1 Stefano Domenicali. La FIA está estudiando actualmente las cuentas que presentan los equipos sobre la temporada 2022 y ha incrementado su análisis de los gastos de las escuderías en un intento por acabar con cualquier solución ingeniosa o trampa. La decisión de imponerle una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10% del tiempo de desarrollo en el túnel de viento generó cierta polémica, ya que algunos equipos consideraron que no era un castigo lo suficientemente grande en comparación con la ventaja que obtuvo el equipo. El comienzo dominante de Red Bull en la temporada 2023 disparó aún más las opiniones de que el equipo de Milton Keynes no acusaría las sanciones por su gasto excesivo. El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, dijo a principios de este año 👇 🗣️"Creo que no fue una penalización. Fue muy baja. Si consideras que, bás

El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough , aseguró que tienen preparadas más cosas para las próximas carreras de Fórmula 1 y se alegran por tener a McLaren en la pelea.

Helmut Marko ha insinuado que, según cómo se desempeñe el australiano en el test, podría existir la opción de sustituir a Nyck de Vries en AlphaTauri .

Nico Hülkenberg se mostró molesto por el incidente con Sergio Pérez que arruinó sus chances en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1,  y piensa que la acción del mexicano fue "innecesaria".

Ferrari logró ser la segunda fuerza durante el Gran Premio de Austria 2023, siendo los únicos capaces de rodar cerca de los Red Bull . Aún así, su diferencia con Aston Martin y Mercedes , sus rivales en el campeonato, fue mínima, y la batalla sigue muy abierta.

Mercedes tiene complicado poner fin a la apabullante hegemonía de Red Bull. Max Verstappen , piloto estrella del cuadro de Milton Keynes, está arrasando. Ya lo hizo en 2022 al ganar 15 carreras. Y en este curso, el neerlandés puede incluso superar ese registro. De momento, el '1' se ha impuesto en siete de las nueve disputadas. Es decir, ha ganado el 78% de las citas celebradas este año.

Una de las figuras más importantes de General Motors considera que la oferta de Andretti Cadillac para una nueva entrada de Fórmula 1 habrá sorprendido a quienes han visto la solicitud.

El equipo de Fórmula 1 de Aston Martin ha firmado un acuerdo con el proveedor de lubricantes Valvoline , que estará marcado por una livery única para el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana.

El equipo de Grove lanzó un comunicado junto a la imagen que revela como se verá el FW45 el próximo fin de semana, en Silverstone.